第四，推进工业化进程。以“十二五”计划为基础，结合各大车企、新能源汽车厂商，共同推进产业化。
第五个是训练。目前， CASA已从汽车制造商、配件厂商、软体厂商的角度，结合软体厂商的经验，透过公开课、专题研讨、案例讲解等方式进行；通过理论训练等手段，促进企业内部的专业技术人员培养。
与此同时，中国的自主研发和工业化的基本软件同盟，不仅要做内联，还要做对外的工作；正如丰军与付总所说，为了适应中国汽车制造商、Tier1汽车厂商的需求，以及引进世界上最尖端的技术，普华公司是 CASA协会的秘书长；与 CASA共同担当中国 AUTOSAR的工作，与 AUTOSAR机构建立了良好的合作关系，并在线上进行了大量的技术交流和交流。这两年来，由于疫情的缘故，他们的联系都改成了网络。
“十二五”时期， CASA联盟获得了中国多个自主品牌汽车制造商和汽车配件厂商的支持。不断推进中国的汽车电器行业发展.
各位可以看见许多的例子， CASA的联盟依据中国各个时期的汽车电子行业发展，原先的重点是电子化和电气化，要顺应市场趋势。前几年中国发展的重点是新能源、三电，近年来智能网联的兴起， CASA协会利用各种活动、交流、交流，提前了解了汽车的发展动向，提前了解了智能网联、无人驾驶等领域的应用。
在联合发展过程中，特别是整车厂，Tier1在面对新的考验与勇气后，历经数年的发展，取得了丰硕的成绩。例如，在2011年，联盟率先将自己的基础软件产品通过MB-techOSEK认证，并在2015年，将联盟中的自主软件制造商和汽车制造商顺利的完成 ASPICE的三个等级。在2020获得德国莱茵 ASIL D AUTOSAR OS的第一个认证。
