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中国自主研究和开发汽车电子基础软件的产业化

原创2022-07-02 16:14:21 103

第四,推进工业化进程。以“十二五”计划为基础,结合各大车企、新能源汽车厂商,共同推进产业化。

第五个是训练。目前, CASA已从汽车制造商、配件厂商、软体厂商的角度,结合软体厂商的经验,透过公开课、专题研讨、案例讲解等方式进行;通过理论训练等手段,促进企业内部的专业技术人员培养。

与此同时,中国的自主研发和工业化的基本软件同盟,不仅要做内联,还要做对外的工作;正如丰军与付总所说,为了适应中国汽车制造商、Tier1汽车厂商的需求,以及引进世界上最尖端的技术,普华公司是 CASA协会的秘书长;与 CASA共同担当中国 AUTOSAR的工作,与 AUTOSAR机构建立了良好的合作关系,并在线上进行了大量的技术交流和交流。这两年来,由于疫情的缘故,他们的联系都改成了网络。

“十二五”时期, CASA联盟获得了中国多个自主品牌汽车制造商和汽车配件厂商的支持。不断推进中国的汽车电器行业发展.

各位可以看见许多的例子, CASA的联盟依据中国各个时期的汽车电子行业发展,原先的重点是电子化和电气化,要顺应市场趋势。前几年中国发展的重点是新能源、三电,近年来智能网联的兴起, CASA协会利用各种活动、交流、交流,提前了解了汽车的发展动向,提前了解了智能网联、无人驾驶等领域的应用。

在联合发展过程中,特别是整车厂,Tier1在面对新的考验与勇气后,历经数年的发展,取得了丰硕的成绩。例如,在2011年,联盟率先将自己的基础软件产品通过MB-techOSEK认证,并在2015年,将联盟中的自主软件制造商和汽车制造商顺利的完成 ASPICE的三个等级。在2020获得德国莱茵 ASIL D AUTOSAR OS的第一个认证。


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