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汽车的监控系统正在收紧:个人资料不能随意查看和使用。

软件目录2022-07-03 20:16:50 42

汽车的监控系统正在收紧:个人资料不能随意查看和使用。

最重要的是,有一条公告。

从六月三十日开始,新车将新增三项主要功能:远程监控、360全景、远程智能泊车等。

要知道,长安汽车公司,就是用来做广告的。

一开始不说,现在却反悔了,这是什么意思?

事实上,日产,比亚迪,小鹏,都在不久前被禁止使用遥控系统,而长安除外。

任何事情都是有原因的,《汽车数据安全管理若干规定(试行)》自去年十月一日开始实施后,就已经有了很多的解答。

不允许使用任何智能汽车的资料?

《汽车数据安全管理若干规定(试行)》是中国首次出台的关于机动车信息安全的法律,该条例是国家网信办、发改委、工信部负责;公安部和交通运输部共同公布了这一消息。

该条例共有十九条,从定义车辆资料及管制对象等方面对资料处理的原则进行了规范,并对资料处理方的责任进行了明确;为中国机动车信息系统的安全提供了一个基本的规范。

这一条例最大的特点是,让使用者可以掌握自己的资料,各大厂商、软硬件供应商、自动驾驶公司,再也无法随意地搜集、使用车辆资料。

一种简单的说法就是:不管是在车上还是在车上,所有的信息和个人信息都要受到尊重和保障,并且有等级的保障。

车上的问题,还是很好处理的,只要事先跟他说一声,得到他的允许就可以了。

其核心是汽车外部的数据,它既可以获取车辆外部的个人数据,也可以将数据传递给外部。

再加上这辆汽车,六七个八百万像素的摄像机,让这辆汽车,变成了一辆移动的高清摄像机。

地理位置信息,人流,车流量等等,一切都可以被记录下来,并且往往没有人发现。

因此,这个条例规定,必须把这些资料放在汽车里,如果实在需要的话,是不能对外公布的。

万一真的要把自己的私人资料传出去呢?

法律要求对图像进行隐蔽性的处理,如:将包含可辨认的图像、图像中的面部图像等进行部分边缘边缘化。

大概意思就是,要把照片里的脸部和车牌号码都弄成模糊的样子,反正就是不能看到。

除了这些以外,该条例还向资料处理人员提供了两项重要的需求。

第一种是没有自动采集的规则,在每一次开车时,都会自动设置为无采集的模式。这意味着在每个数据采集之前,必须征求使用者的意见。

第二种是应用精确度范围的原理,它决定了照相机、雷达等的覆盖范围和分辨率,这取决于所提供的功能业务对资料的准确度要求。这句话的含义,就是让汽车制造商,给他们定制自己的衣服,让他们的产品,变得更聪明,更聪明。

另外,新《机动车排放标准》还将车辆的性能分为三个等级。

除了个人信息和敏感个人信息之外,最受重视的是关键信息,也就是被篡改、破坏、泄露、非法获得;违法使用有危害国家安全、公共利益、个人和组织合法权益的资料。

特别是,条例清楚地列出了六个主要的资料类别:

军事管理区、国防科工、县及其他重点敏感地区的地理信息、人员流量、交通流量等信息;

反映了国民经济的实际运营状况的车辆流量、物流等;

车辆充电网络的使用情况;

车外视频和图像数据,包含人脸信息、车牌信息等;

涉及到的个人资料数量已达100,000多人;

负责网络、通信、国务院发展改革、工业和信息化、公安等相关工作;其他被公安机关认定为危害国家安全、公共利益、个人和组织合法权益的资料。

《条例》指出,车辆信息处理员在处理重大资料时,必须根据相关法律对其进行风险评价,并于12月15日前向省、自治区、直辖市网信、相关单位提交相关资料。

要“出境”的重要资料,必须经过国家网络信息系统和国务院相关机构的安全评价。

新的法律有什么效果?

恰巧在四月份发布的《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》中,对车辆信息的安全性也有相似的规定:

为了保证数据的安全性,各大厂商必须认真落实自己的责任,并制定完善的全过程信息安全管理体系,并通过技术及其它相关的技术手段来保证信息的安全性。根据法律、行政法规的相关法规,对数据进行收集、存储、使用、加工和传输;提供、公开等处理工作,并负责资料的出口安全。

新的规定陆续出台,但效果也许才刚起步。

一方面,汽车厂商、软硬件厂商都在做着保密工作,也就是所谓的“密码”。

个人信息安全、图像脱敏等成为新的功能和专利。

例如,上汽汽车推出2.0版的汽车云协同信息和隐私保护系统。

自九月末以来,天际已陆续向“图像脱敏”申请4项专利,以提高使用者个人资料保密程度。

商汤公司在《车辆视频和影像减敏技术》项目中,提出了一个项目,旨在建立一个安全、有效的闭环数据回传体系。

而以相机为中心的感应器,先前的混乱局面也将结束。

就拿之前的L7来说,这款新车曾经被开发出了三个 Carlog的智能摄像头,一共有一亿五千万的摄像头,而且还是在最好的角度。

以前的手机里,都是八百万的像素。

但现在有了新的规定,智己L7就强调了,这个相机的作用是“以景色为目的,涉及到脸部等敏感的东西,会被屏蔽掉。”

但可以预料,在精确应用的原理之下,一亿五百万的相机能否持续发展,仍然是一个疑问。

最终,也会对未来的汽车拥有者和顾客造成一定的冲击。

在政府和重要部门上班的人,还会开心的开车?


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