汽车的监控系统正在收紧：个人资料不能随意查看和使用。
最重要的是，有一条公告。
从六月三十日开始，新车将新增三项主要功能：远程监控、360全景、远程智能泊车等。
要知道，长安汽车公司，就是用来做广告的。
一开始不说，现在却反悔了，这是什么意思？
事实上，日产，比亚迪，小鹏，都在不久前被禁止使用遥控系统，而长安除外。
任何事情都是有原因的，《汽车数据安全管理若干规定(试行)》自去年十月一日开始实施后，就已经有了很多的解答。
不允许使用任何智能汽车的资料？
《汽车数据安全管理若干规定(试行)》是中国首次出台的关于机动车信息安全的法律，该条例是国家网信办、发改委、工信部负责；公安部和交通运输部共同公布了这一消息。
该条例共有十九条，从定义车辆资料及管制对象等方面对资料处理的原则进行了规范，并对资料处理方的责任进行了明确；为中国机动车信息系统的安全提供了一个基本的规范。
这一条例最大的特点是，让使用者可以掌握自己的资料，各大厂商、软硬件供应商、自动驾驶公司，再也无法随意地搜集、使用车辆资料。
一种简单的说法就是：不管是在车上还是在车上，所有的信息和个人信息都要受到尊重和保障，并且有等级的保障。
车上的问题，还是很好处理的，只要事先跟他说一声，得到他的允许就可以了。
其核心是汽车外部的数据，它既可以获取车辆外部的个人数据，也可以将数据传递给外部。
再加上这辆汽车，六七个八百万像素的摄像机，让这辆汽车，变成了一辆移动的高清摄像机。
地理位置信息，人流，车流量等等，一切都可以被记录下来，并且往往没有人发现。
因此，这个条例规定，必须把这些资料放在汽车里，如果实在需要的话，是不能对外公布的。
万一真的要把自己的私人资料传出去呢？
法律要求对图像进行隐蔽性的处理，如：将包含可辨认的图像、图像中的面部图像等进行部分边缘边缘化。
大概意思就是，要把照片里的脸部和车牌号码都弄成模糊的样子，反正就是不能看到。
除了这些以外，该条例还向资料处理人员提供了两项重要的需求。
第一种是没有自动采集的规则，在每一次开车时，都会自动设置为无采集的模式。这意味着在每个数据采集之前，必须征求使用者的意见。
第二种是应用精确度范围的原理，它决定了照相机、雷达等的覆盖范围和分辨率，这取决于所提供的功能业务对资料的准确度要求。这句话的含义，就是让汽车制造商，给他们定制自己的衣服，让他们的产品，变得更聪明，更聪明。
另外，新《机动车排放标准》还将车辆的性能分为三个等级。
除了个人信息和敏感个人信息之外，最受重视的是关键信息，也就是被篡改、破坏、泄露、非法获得；违法使用有危害国家安全、公共利益、个人和组织合法权益的资料。
特别是，条例清楚地列出了六个主要的资料类别：
军事管理区、国防科工、县及其他重点敏感地区的地理信息、人员流量、交通流量等信息；
反映了国民经济的实际运营状况的车辆流量、物流等；
车辆充电网络的使用情况；
车外视频和图像数据，包含人脸信息、车牌信息等；
涉及到的个人资料数量已达100,000多人；
负责网络、通信、国务院发展改革、工业和信息化、公安等相关工作；其他被公安机关认定为危害国家安全、公共利益、个人和组织合法权益的资料。
《条例》指出，车辆信息处理员在处理重大资料时，必须根据相关法律对其进行风险评价，并于12月15日前向省、自治区、直辖市网信、相关单位提交相关资料。
要“出境”的重要资料，必须经过国家网络信息系统和国务院相关机构的安全评价。
新的法律有什么效果？
恰巧在四月份发布的《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》中，对车辆信息的安全性也有相似的规定：
为了保证数据的安全性，各大厂商必须认真落实自己的责任，并制定完善的全过程信息安全管理体系，并通过技术及其它相关的技术手段来保证信息的安全性。根据法律、行政法规的相关法规，对数据进行收集、存储、使用、加工和传输；提供、公开等处理工作，并负责资料的出口安全。
新的规定陆续出台，但效果也许才刚起步。
一方面，汽车厂商、软硬件厂商都在做着保密工作，也就是所谓的“密码”。
个人信息安全、图像脱敏等成为新的功能和专利。
例如，上汽汽车推出2.0版的汽车云协同信息和隐私保护系统。
自九月末以来，天际已陆续向“图像脱敏”申请4项专利，以提高使用者个人资料保密程度。
商汤公司在《车辆视频和影像减敏技术》项目中，提出了一个项目，旨在建立一个安全、有效的闭环数据回传体系。
而以相机为中心的感应器，先前的混乱局面也将结束。
就拿之前的L7来说，这款新车曾经被开发出了三个 Carlog的智能摄像头，一共有一亿五千万的摄像头，而且还是在最好的角度。
以前的手机里，都是八百万的像素。
但现在有了新的规定，智己L7就强调了，这个相机的作用是“以景色为目的，涉及到脸部等敏感的东西，会被屏蔽掉。”
但可以预料，在精确应用的原理之下，一亿五百万的相机能否持续发展，仍然是一个疑问。
最终，也会对未来的汽车拥有者和顾客造成一定的冲击。
在政府和重要部门上班的人，还会开心的开车？
