随着信息技术的不断进步，用软件定义汽车的概念深深扎根于人们的心中。从长远发展方向来看，新能源汽车的发展将坚持人们对环保和终极驾驶体验的追求。
新四个现代化是化、网络化、智能化、共享化。电气化是指新能源动力系统领域；智能化是指智能驾驶或驾驶辅助相关系统；网络化是指万物互联、汽车网络布局；共享是指包括汽车共享和移动旅行在内的新的旅游模式。汽车新四化细分领域众多，给新能源汽车发展带来无限可能。目前，我国汽车新四化整体进程快，电气化越来越成熟、智能化。网络化的发展将握住接力棒，开启新能源汽车革命的下半年。
首先，电气化侧重于三电技术，即电池、电机和电气控制。1）动力电池是新能源汽车的心脏。中国动力电池处于全球领先地位，具有突出的技术和生产能力优势。未来将形成一大支柱、两大应用场景、多元化技术发展路线的发展模式。2）电机相当于燃料汽车的发动机，基本实现国内替代。电气控制的一些核心部件在国内取得了突破，但IGBT等部件的外部依赖性仍然很高。2025年，国内驱动电机规模预计将扩大5倍，超过1000亿元，加快国内替代步伐。3）充电桩已纳入新的基础设施建设，并写入十四五规划。中国的充电建设是世界领先的，但缺口仍然很大。今后将加快建设，以确保公共需求。
二是在智能网络化方面，2017年中国提出了三纵三横技术架构。三横强调车辆/设施技术、信息交互技术、基础支持技术；三纵强调场景，包括：公路自动驾驶、城市自动驾驶和共享自动驾驶。智能驾驶和智能驾驶舱是重要的应用领域。
根据功能，智能驾驶系统可分为三个核心模块：感知系统（环境感知与定位）、决策系统（智能规划与决策）和执行系统（控制与执行）。目前，我国计算平台供应商仍处于商业化初期。智能驾驶系统和智能人机交互系统可以自主开发，但智能驾驶芯片基本上被Mobileye和NVIDIA垄断。中国智能驾驶市场规模巨大。预计2025年智能驾驶规模将超过2200亿元，2030年将达到5000亿元，是目前的四倍。对于客户端来说，智能驾驶的进一步发展将取决于用户强烈的购买需求和更安全的驾驶方式。对于汽车企业来说，通过销售与智能驾驶相关的软件，将成为汽车企业的新利润增长点。根据麦肯锡的计算，2030年汽车企业软件驱动收入的比例将从2010年增加到30%。
智能驾驶舱是智能化中比较成熟的板块。目前，新车智能驾驶舱的渗透率很高。2020年，中央控制屏幕和流媒体中央后视镜抬头显示。
