新的巨头加入到了网络上。最近，以通信和移动行业著称的华为公司在互联网上发布了其第一款出租车应用程序-- Petal Touch。
一些观察家指出，华为汽车制造也不是完全没有希望，若华为将来真正投入汽车制造，目前与汽车厂商的联合，可以积累一些相关的经验；这样才能少走弯路，少走弯路。
华为公司发布 Petal旅行的出租车服务
最近，华为公司针对众测试的客户发布了一款名为“Petal出行”的出租车服务，但由于是一款手机 APP，目前还没有正式上线。
与滴滴打车、曹操打车等其他交通工具不同， Petal是一家提供出租车服务的公司，它针对的是高德打车和美团打车。这是给打车软件“嫁衣”，有点像高德地图上的打车服务，主要是为了让乘客更好的上下班，因为一个 APP就足够了。不再需要每个 APP都去下载。
然而， Petal旅行并没有在国内各大城市推广，只在北京，深圳和南京三个地方提供了服务。华为称，未来将有更多的城市使用这款软件来提供服务。
据悉，华为旗下 Petal Touch现在已提供“神州”和“首汽”两种模式，提供经济、舒适、商务六座；四款豪华车型，其收费方式与市场上同类产品基本一致，综合时间、距离、服务车型等要素，收费标准由服务厂商制定。
Petal旅行公司也使用了自己的“花瓣地图”。回顾到2020年十月，华为公司将其用于国外客户的 Petal Maps，供华为 app软件商店 AppGallery进行下载。该系统不但能获得用户当前的位置，浏览地图，搜索地点，同时也能实时显示路况、事件等其他相关的资讯。目前，这个应用程序已经遍布世界160多个国家和区域，每月活跃的用户数量达到了2千万。
但也有人说，中国的道路比较发达，地图应用也比较发达，百度和高德在短期内还是有很大的区别的。
导航和出租车是地图制造商的主要竞争对手，华为也参与了这方面的工作，他们不但在新车型上增加了 Petal Maps，还将全国的优秀网络公司联合起来，开发了一款出租车 APP，华为显然是早有准备。
华为曾是中国移动电话领域的领头羊，又因为它的品牌形象，所以很多人都对它的新出租车业务充满了信心。
“不造整车”的许诺将于今年到期
华为在网络出租车业务上的“野心”远远不止于此。最近几年，华为公司和各大车企的合作计划都在稳步进行，而关于华为制造轿车的传言也没有停止过。
华为的创立者任正非于2020十月二十六日发布了一份关于智能汽车零件经营的议案。该决定指出，过去两年里，虽然外界的情况一直在改变，但是要明白建设 ICT的基本架构是华为的历史性任务。公司又一次强调，华为不做汽车，但专注于 ICT技术，协助汽车制造商制造出好的汽车；作为一个新的产品供应商，我们将会是一个新的产品供应商。
那个时候，华为拒绝生产汽车，华为还在会议上放了一句“狠话”，“如果有人提出制造汽车，扰乱公司的利益，可以辞职，去别的地方工作。”
